Naujasis Teidės, Tenerifės gamtos perlų, planas uždraudžia asmeniniams automobiliams įvažiuoti ir leidžia atvykti tik autobusais

Normatyvinės bazės atnaujinimas, reglamentuojantis populiariausio Europos nacionalinio parko lankymą, kurį šį pirmadienį, 29-ąją dieną, turi patvirtinti patarėjų taryba, neįtraukia įėjimo mokesčio, tačiau kelionė autobusu ir kitos paslaugos taps mokamos.

Asmeninėms transporto priemonėms bus uždrausta važiuoti Teidės nacionalinio parko teritorija. Į jį galės patekti tik autobusais (ispaniškai – guagua), kurie kurs iš įvairių sostinės regiono taškų, taip pat iš šiaurinės ir pietinės Tenerifės pusės. Tai – esminis naujojo Naudojimo ir valdymo reglamento plano (NVPR), skirtam populiariausiam pagal lankomumą Europos rezervatui, priemonė. Planą ketvirtadienį, rugsėjo 29 d., turi patvirtinti Teidės nacionalinio parko Patarėjų taryba – organas, atsakingas už šio gamtos perlų išsaugojimą ir kuriame Tenerifės salos taryba (Kabildas) yra vienas pagrindinių dalyvių.

Planas taip pat atmeta įėjimo mokesčio įvedimą (tai yra uždrausta Ispanijos įstatymais teritorijoms, turinčioms aukščiausią apsaugos statusą), tačiau lankytojams teks mokėti už kelionę autobusu ir kitas paslaugas.

Svarbiausiasis dokumentas

Kanarų salų vyriausybės Ekologinės perėjimo ministerija šį dokumentą atnaujino penkerius metus. Jame pateikiama visa normatyvinė bazė, reglamentuojanti aukščiausios Ispanijos kalnos (3715 metrų, pagal paskutinius Nacionalinio geografinio instituto oficialius matavimus) ir jos apylinkių apsaugą bei naudojimą.

Šiuo metu galiojantis planas buvo priimtas prieš 23 metus – 2002-aisiais – ir jį reikėjo atnaujinti, atsižvelgiant į naujus iššūkius, su kuriais susiduria ši itin trapaus biologinio įvairovės turinti teritorija: visų pirma, klimato kaitą ir turistų srauto spaudimą.

2002-aisiais, kai įsigaliojo dabartinis valdymo planas, Teidės nacionalinį parką aplankė 3,4 milijono žmonių. 2024-aisiais šis skaičius per visą jo istoriją pirmą kartą viršijo penkis milijonus (5 242 653), remiantis Ekologinės perėjimo ministerijos oficialiais duomenimis.

Būtent ši tendencija, pavėrusi salos viršūnę viena patraukliausių gamtos objektų visoje planetoje, bei jos keliama grėsmė itin jautrioms ekosistemoms, lengvai pažeidžiamoms bet kokių pokyčių, formuoja naujojo dokumento, kurio Patarėjų tarybos patvirtinimas planuojamas 29-ąją dieną, pagrindines nuostatas.

Ankstesnis projektas

Ankstesnė Kanarų salų socialistų partijos (PSOE) vyriausybė parengė Naudojimo ir valdymo planą, kuriame jau buvo numatyta prieiga prie Teidės kalno tik autobusu, uždarančią nacionalinio parko teritoriją privačiam transportui. Jame taip pat buvo planuojama sukurti tris didelius keleivinių autobusų perėjimo mazgus El Portiljuje, Vilaflorėje ir Čioje, kur lankytojai galėtų palikti savo automobilius automobilių stovėjimo aikštelėse ir persėsti į viešąjį transportą.

Dabartinė Kanarų koalicijos (CC) ir Tautų partijos (PP) koalicijos regioninė vyriausybė nepritaria šių perėjimo terminalų statybai prie trijų įvažiavimų į nacionalinį parką ir rado sprendimą šiuo klausimu, pavedusi Tenerifės salos tarybai parengti atskirą transporto organizavimo planą.

Salos vyriausybė taip pat neatsižvelgia į šių trijų didelių infrastruktūros objektų statybos galimybę siūlomose vietose, kadangi net jų įrengimas prie Teidės nacionalinio parko ribų paveiktų kraštovaizdį.

Siūlomas transporto organizavimas

Siūloma organizuoti autobusų („guaguas“) maršrutus, kurie kursiuoja tiesiogiai iš lankytojų išvykimo taškų – tiek salos gyventojų, tiek turistų, t. y. iš jau esamų autobusų stotelių sostinės metropolinėje srityje, taip pat šiaurinėje ir pietinėje salos dalyse. Taigi, per saugomą teritoriją einančiu keliu TF-21, be saugumo tarnybų ir visuomeninių gelbėjimo formuočių transporto priemonių, galės važinėti tik specialų leidimą turinčios transporto priemonės. Visų pirma, tokią teisę gaus žmonės, dirbantys šioje teritorijoje: nacionalinio parko darbuotojai, „Parador de las Cañadas“ viešbučio, restoranų ir kitų paslaugų tarnybų darbuotojai. Šis modelis yra panašus į jau taikomą Maskos tarpeklio ir Teno kyšulyje.

Susitarimas tarp Kanarų salų vyriausybės ir Tenerifės salos tarybos

Kanarų salų vyriausybės Ekologinės perėjos ministerija perėmė naująjį Naudojimo ir valdymo planą ir perleido jį Salos tarybai praėjusių metų spalio mėnesį. Nuo to laiko abi institucijos surengė keletą susitikimų, siekdamos į dokumentą įtraukti įvairių pakeitimų. Salos taryba manė, kad planas reikalauja patobulinimų. Po 11 mėnesių buvo pasiektas konsensusas, kai kiekviena iš šalių iš dalies atsižadėjo savo pirminių reikalavimų.

Po to, kai Teidės nacionalinio parko Globos taryba, kaip ir planuota, patvirtins dokumentą 29-ąją dieną, jis turės gauti galutinį Ispanijos Ekologinės perėjos ministerijos patvirtinimą, kad įsigaliotų ir būtų įgyvendintas.

▎Globėjų tarybos posėdis

Posėdžio, kuriam pirmininkavo Rosa Davila, metu Globėjų taryboje dalyvauja šių institucijų ir asociacijų atstovai: Ispanijos Vyriausybė, Kanarų salų Vyriausybė, Tenerifės salos savivaldybė („Consell de Tenerife“), šešios savivaldybės (La Orotava, Guía de Isora, Icod de los Vinos, Fasnia, Granadilla de Abona, La Guancha), La Lagunos universitetas, mokslo įstaigos, teisėsaugos organai, taip pat verslo ir visuomeninės asociacijos.

Lygiagrečiai salos savivaldybė parengs mobilumo planą, grindžiamą pagrindiniu principu – privačių automobilių įvažiavimo draudimu ir leidimu įvažiuoti tik specialiai tam skirtiems autobusams.

Šis modelis pripažintas tinkamiausiu siekiant išvengti chaoso, kuris grasina Nacionaliniam parkui ir jau sulaukė smarkios daugelio visuomeninių grupuočių kritikos. Šis planas ateityje neatmeta perėmimo automobilių stovėjimo aikštelių statybos, tačiau jokiu būdu jos nebus įrengtos taip arti Teidės kalno, kaip trys aikštelės, siūlytos pirminiame dokumento projekte.

▎Tvarkos užvedimas vulkane

Šios teisinės bazės priėmimas suteiks salos savivaldybei esminį įrankį tvarkai užvesti Teidėje. Lieka dar vienas neišspręstas klausimas: galutinis visų Nacionalinio parko valdymo įgaliotijų perleidimas iš Kanarų salų Vyriausybės.

▎Kontrolės stiprinimas

Salos savivaldybė tikimasi netrukus išspręsti šį klausimą (procesas yra pažengusioje stadijoje), kad sustiprintų saugomos teritorijos personalą ir pagerintų kontrolės priemones. Savivaldybė jau pradėjo darbus siekdama įdarbinti bent dešimt papildomų aplinkos apsaugos inspektorių.

Kanarų salų miškų ir aplinkos apsaugos inspektorių asociacija pastaraisiais dviem metais ne kartą teigė, kad Nacionaliniame parke dirba tik penki sargybiniai, o tai, jų nuomone, yra visiškai nepakankama, atsižvelgiant į tai, kad jo plotas yra 189 kv. kilometrai, o kasmet jį aplanko daugiau nei penki milijonai žmonių. Liepą salos savivaldybė paskelbė konkursą vakansijoms užimti būtent siekiant suformuoti personalo rezervą, pirmiausia – vulkano apsaugai sustiprinti.

▎Pasaulio paveldo objektas

Teidė nacionalinio parko statusą įgijo 1954 m. sausio 22 d., o 2007 m. buvo paskelbtas UNESCO Pasaulio paveldo objektu. Įgaliojimai valdyti keturis Kanarų salų nacionalinius parkus buvo perduoti valstybės Kanarų salų autonominiam regionui 2010 m.

Vėliau, 2011 m., regioninė vyriausybė patvirtino Kanarų nacionalinių parkų tinklo sukūrimą, o tai leido perduoti salų savivaldybėms įgaliojimus valdyti jų teritorijoje esančius parkus. Tenerifės salos savivaldybė netrukusi tikisi gauti visus įgaliojimus valdyti Teidės parką.

Šaltinis

Individualios ekskursijos su Lietuviškai kabančiu Gidu https://tenerife-tours.eu